エースサイクル店長の独り言です。
気になる自転車がございましたら是非お越しください。(駐車場あり)
のらいぬ物語
イソーロー物語3章ついに公開!
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イソーロー物語コラボ企画★
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プロフィール
HN:
杉山店長
GUSTO NEWモデル GTR
GUSTOのNEWモデル GTRが発売されます
先日紹介した
デュラエース DI-2モデル
他のブランドの半額以下、、超々衝撃価格
定価 税込 775000円
アルテグラと105など今回すべてDI-2モデルのみ
また、すべてカーボン ホイール
アルテグラ カンパシャマール レジェンド 68万円
オリジナル カーボン プロ 592000円
105 カンパシャマール スポーツレジェンド 554000円
オリジナルカーボン スポーツTE 466000円
スポーツTEのみ一体型カーボンバーではありませんが
他は、一対型カーボンバーです
で、2,025年モデル 105DI-2モデル DURO 3990000円
もいかがでしょうか?
GUSTOのNEWモデル GTRが発売されます
先日紹介した
デュラエース DI-2モデル
他のブランドの半額以下、、超々衝撃価格
定価 税込 775000円
アルテグラと105など今回すべてDI-2モデルのみ
また、すべてカーボン ホイール
アルテグラ カンパシャマール レジェンド 68万円
オリジナル カーボン プロ 592000円
105 カンパシャマール スポーツレジェンド 554000円
オリジナルカーボン スポーツTE 466000円
スポーツTEのみ一体型カーボンバーではありませんが
他は、一対型カーボンバーです
で、2,025年モデル 105DI-2モデル DURO 3990000円
もいかがでしょうか?
超衝撃価格 デュラエース完成車 775000円
なんと、カーボン専業メーカー GUSTO<グスト>
他のブランドより3割くらいお安いので
今年もカーボンで人気 TOP3でした、そして
NEW モデル DUROに新型
GTR が発売になります
105とアルテグラ の DI-2に加えて
なんと今回、デュラエース完成車が発売に
税込 定価 775000円
軽量カーボンフレーム カーボンホイール
<完成車で 7、1キロ、、か、か、、軽い>
ハンドルも一体式カーボンバー
これで、70万円台
他の、ブランドの半額以下 超衝撃、、
半額以下、以下なのです
他のブランドは、150万以上から200万を超えるので
どんなに、お安くても120万円くらいだろうと予想していましたが
驚きを超えました
105DI-2とアルテグラDI-2は今月末から入荷しますが
当店が注文した、デュラエース完成車は
2月か3月の予定です
カラーは4カラーとか、、いかがでしょうか
第一便はすぐ完売になりそうです、、興味あるお客さんは
早めの予約をお願いします
なんと、カーボン専業メーカー GUSTO<グスト>
他のブランドより3割くらいお安いので
今年もカーボンで人気 TOP3でした、そして
NEW モデル DUROに新型
GTR が発売になります
105とアルテグラ の DI-2に加えて
なんと今回、デュラエース完成車が発売に
税込 定価 775000円
軽量カーボンフレーム カーボンホイール
<完成車で 7、1キロ、、か、か、、軽い>
ハンドルも一体式カーボンバー
これで、70万円台
他の、ブランドの半額以下 超衝撃、、
半額以下、以下なのです
他のブランドは、150万以上から200万を超えるので
どんなに、お安くても120万円くらいだろうと予想していましたが
驚きを超えました
105DI-2とアルテグラDI-2は今月末から入荷しますが
当店が注文した、デュラエース完成車は
2月か3月の予定です
カラーは4カラーとか、、いかがでしょうか
第一便はすぐ完売になりそうです、、興味あるお客さんは
早めの予約をお願いします
DAHON UNIO
DAHONのK-ONEに続くNEWモデル E-バイクで
簡単折り畳みミニヴェロ の UNIO<ユニオ>です
まあ、一昨年でたのですが、K-ONEより
新しいモデルなので、、どこが違うか
大きな違いは、駆動方式が違います
K-ONEはリアハブモーター
UNIOはミッドシップモーター
なので、後輪がK-ONEはボルトナット固定式
<パンクの時工具が必要>
後輪は、UNIOはQR<クイックレリーズ>なので
<工具不要>
簡単に後輪を外すことができ、サイクリングの時
チューブ交換が簡単ににできるのです
自分は、サイクリングにしか使用しないので
K3にBD-1にバイクフライデーの3台はすべてQRです
ようするに、
K-ONE は どちらかと言えば、通勤通学や街乗り向け
UNIO は よりサイクリング向け
<例えば、ブロンプトンやハリークインはどちらかと言えば通勤通学向け
カラクルやタイレルなどは、サイクリング向け、>、で
K-ONEは税別 199000万円、、UNIOは 25万円
51000円の差をどうみられるか、、ムムム
で、K-ONEより2キロ近く軽いし、航続距離も
10キロほど長いが、、正直、わずか?な重さと距離なので
<2キロも軽いのは本当は大変な事です>
ほとんどのお客様は通勤通学が多いのでK-ONEで良いと思いますが
ただ、サイクリング派の自分ならUNIOを選びます。
7段と9段変速とギアも違いもありますが、、、
カラーは5カラーもあります、、いかがでしょうか?
DAHONのK-ONEに続くNEWモデル E-バイクで
簡単折り畳みミニヴェロ の UNIO<ユニオ>です
まあ、一昨年でたのですが、K-ONEより
新しいモデルなので、、どこが違うか
大きな違いは、駆動方式が違います
K-ONEはリアハブモーター
UNIOはミッドシップモーター
なので、後輪がK-ONEはボルトナット固定式
<パンクの時工具が必要>
後輪は、UNIOはQR<クイックレリーズ>なので
<工具不要>
簡単に後輪を外すことができ、サイクリングの時
チューブ交換が簡単ににできるのです
自分は、サイクリングにしか使用しないので
K3にBD-1にバイクフライデーの3台はすべてQRです
ようするに、
K-ONE は どちらかと言えば、通勤通学や街乗り向け
UNIO は よりサイクリング向け
<例えば、ブロンプトンやハリークインはどちらかと言えば通勤通学向け
カラクルやタイレルなどは、サイクリング向け、>、で
K-ONEは税別 199000万円、、UNIOは 25万円
51000円の差をどうみられるか、、ムムム
で、K-ONEより2キロ近く軽いし、航続距離も
10キロほど長いが、、正直、わずか?な重さと距離なので
<2キロも軽いのは本当は大変な事です>
ほとんどのお客様は通勤通学が多いのでK-ONEで良いと思いますが
ただ、サイクリング派の自分ならUNIOを選びます。
7段と9段変速とギアも違いもありますが、、、
カラーは5カラーもあります、、いかがでしょうか?
